Во 1880 година, американскиот пронаоѓач Едисон создаде голем DC генератор наречен „Колос“, кој беше изложен на изложбата во Париз во 1881 година.
Едисон, таткото на еднонасочната струја
Во исто време, во тек е и развојот на електромоторот.Генераторот и моторот се две различни функции на иста машина.Користењето како тековен излезен уред е генератор, а користењето како уред за напојување е мотор.
Овој реверзибилен принцип на електричната машина беше докажан случајно во 1873 година. На индустриска изложба во Виена оваа година, работник направи грешка и приклучи жица на работен Грам генератор.Утврдено е дека роторот на генераторот ја сменил насоката и веднаш отишол во спротивна насока.Насоката се врти и станува мотор.Оттогаш, луѓето сфатија дека DC моторот може да се користи и како генератор и како реверзибилен феномен на моторот.Ова неочекувано откритие имаше големо влијание врз дизајнот и производството на моторот.
Со развојот на технологијата за производство и снабдување со електрична енергија, дизајнот и производството на мотори исто така стануваат сè посовршени.До 1890-тите, DC моторите ги имаа сите главни структурни карактеристики на модерните DC мотори.Иако DC моторот е широко користен и има значителни економски придобивки во апликацијата, неговите сопствени недостатоци го ограничуваат неговиот понатамошен развој.Односно, не може да го реши преносот на струја на долги растојанија, ниту да го реши проблемот со конверзија на напон, па моторите со наизменична струја се развија брзо.
Во овој период, двофазните мотори и трифазните мотори излегоа еден по друг.Во 1885 година, италијанскиот физичар Галилео Ферарис го предложил принципот на ротирачко магнетно поле и развил двофазен асинхрон модел на мотор.Во 1886 година, Никола Тесла, кој се преселил во Соединетите Држави, исто така независно развил двофазен асинхрон мотор.Во 1888 година, рускиот електро-инженер Доливо Доброволски направи трифазен асинхрон мотор со единечна верверица во кафез.Истражувањето и развојот на моторите со наизменична струја, особено успешниот развој на трифазните мотори со наизменична струја, создаде услови за пренос на енергија на долги растојанија, а во исто време ја подобри електричната технологија во нова фаза.
Тесла, таткото на наизменичната струја
Околу 1880 година, британскиот Ferranti го подобри алтернаторот и го предложи концептот на високонапонски пренос со наизменична струја.Во 1882 година, Гордон во Англија произведе голем двофазен алтернатор.Во 1882 година, Французинот Горанд и Англичанецот Џон Гибс го добија патентот „Метод на дистрибуција на осветлување и моќност“ и успешно го развија првиот трансформатор со практична вредност.најкритична опрема.Подоцна, Вестингхаус ја подобри конструкцијата на трансформаторот Гибс, правејќи го трансформатор со модерни перформанси.Во 1891 година, Блоу направи високонапонски трансформатор потопен во масло во Швајцарија, а подоцна разви џиновски високонапонски трансформатор.Високонапонскиот пренос на наизменична струја на долги растојанија постигна голем напредок поради континуираното подобрување на трансформаторите.
По повеќе од 100 години развој, теоријата на самиот мотор е доста зрела.Сепак, со развојот на електротехниката, компјутерската наука и контролната технологија, развојот на моторот влезе во нова фаза.Меѓу нив, развојот на моторот за регулирање на брзината со наизменична струја е најпривлечен, но тој не е популаризиран и не се применува долго време, бидејќи се реализира од компонентите на колото и ротационите конвертори, а контролните перформанси не се толку добри како онаа на регулација на DC брзина.
По 1970-тите, откако беше воведен електронскиот конвертор за напојување, постепено беа решени проблемите со намалување на опремата, намалување на големината, намалување на трошоците, подобрување на ефикасноста и елиминирање на бучавата, а регулацијата на брзината на наизменична струја постигна скок напред.По пронаоѓањето на векторската контрола, статичките и динамичките перформанси на системот за контрола на брзината на наизменична струја беа подобрени.По усвојувањето на микрокомпјутерската контрола, алгоритмот за векторска контрола се реализира со софтвер за стандардизирање на хардверското коло, а со тоа се намалуваат трошоците и се подобрува доверливоста, а исто така е можно дополнително да се реализира покомплексна технологија за контрола.Брзиот напредок на енергетската електроника и технологијата за контрола на микрокомпјутерот е движечка сила за постојано ажурирање на системот за контрола на брзината на наизменична струја.
Во последниве години, со брзиот развој на материјалите со постојан магнет од ретки земји и развојот на технологијата за енергетска електроника, моторите со постојан магнет постигнаа голем напредок.Моторите и генераторите кои користат материјали со постојан магнет NdFeB се широко користени, почнувајќи од погон на брод до пумпи за вештачка срцева крв.Суперспроводливите мотори веќе се користат за производство на енергија и погон на маглев возови и бродови со голема брзина.
Со напредокот на науката и технологијата, подобрувањето на перформансите на суровините и подобрувањето на производствениот процес, моторите се произведуваат со десетици илјади сорти и спецификации, нивоа на моќност со различни големини (од неколку милионити дел од вати до повеќе од 1000 MW) и многу голема брзина.Опсег (од неколку дена до стотици илјади вртежи во минута), многу флексибилна еколошка приспособливост (како рамна земја, висорамнина, воздух, под вода, нафта, студена зона, умерена зона, влажни тропски предели, суви тропски предели, внатрешен, отворен, возила , бродови, разни медиуми итн.), за да се задоволат потребите на различни сектори на националната економија и човечкиот живот.
Време на објавување: Февруари 04-2023 година
