Процесот на работа на моторот е всушност процес на взаемна конверзија помеѓу електричната и механичката енергија, а во текот на овој процес неизбежно ќе настанат одредени загуби.Огромното мнозинство од овие загуби се претвораат во топлина, што ја зголемува работната температура на намотките на моторот, железното јадро и другите компоненти.
Проблемите со греењето на моторот се вообичаени во процесот на истражување и развој и производство на нови производи.Г-ѓа Шен, исто така, била изложена на многу случаи кога температурата на моторот се зголемува во чекори и тешко е да се стабилизира зголемувањето на температурата за време на тестот за тип.Во комбинација со ова прашање, г-ѓа денеска накратко учествуваше за да зборува за методот на ладење и вентилацијата и дисипацијата на топлината на моторот, да ја анализира структурата за вентилација и ладење на различните мотори и да се обиде да открие некои техники на дизајнирање за да се избегне прегревање на моторот.
Бидејќи изолациониот материјал што се користи во моторот има температурна граница, задачата за ладење на моторот е да се потроши топлината што се создава од внатрешната загуба на моторот, така што зголемувањето на температурата на секој дел од моторот се одржува во рамките на наведениот опсег. според стандардот, а внатрешната температура треба да биде униформирана..
Моторот обично користи гас или течност како медиум за ладење, а најчести се воздухот и водата, кои ги нарекуваме воздушно ладење или водено ладење.Воздушното ладење најчесто се користи за целосно затворено воздушно ладење и ладење на отворено;водното ладење е вообичаено со ладењето на водната обвивка и ладењето со разменувач на топлина.
Стандардот за мотор со наизменична струја IEC60034-6 го специфицира и објаснува методот на ладење на моторот, кој е претставен со IC кодот:
Шифра на методот на ладење = код за уредување на колото IC+ + шифра на медиумот за ладење + шифра на методот на туркање
1. Вообичаени методи за ладење
1. IC01 природно ладење (површинско ладење)
На пример компактни серво мотори на Сименс 1FK7/1FT7.Забелешка: Температурата на површината на овој тип на мотор е висока, што може да влијае на околната опрема и материјали.Затоа, во некои индустриски апликации, треба да се земе предвид избегнување на негативното влијание на температурата на моторот преку инсталација на моторот и умерено намалување.
2. Ладење со само вентилатор IC411 (само ладење)
IC411 го реализира ладењето со движење на воздухот низ ротацијата на самиот мотор, а брзината на движење на воздухот е поврзана со брзината на моторот.
3. Присилно ладење со вентилатор IC416 (присилно ладење или независно ладење со вентилатор)
IC416 содржи вентилатор со независно погон, кој обезбедува постојан волумен на воздух без оглед на брзината на моторот.
IC411 и IC416 се методите за ладење кои често се користат за нисконапонски асинхрони мотори со наизменична струја, а дисипацијата на топлината се постигнува со дување на ладилните ребра на површината на моторот со вентилатор.
4. Водно ладење
Топлината генерирана од големите загуби во моторот се троши низ површината на моторот во околниот воздух.Кога моторот работи под одредени услови, со цел да се спречи високиот пораст на температурата на различни делови од моторот, понекогаш има специјални канали или цевки полни со вода во најтоплиот дел од моторот, а циркулирачкиот воздух во моторот ќе дајте му ја внатрешната топлина на јорганот.Површина што се лади со вода.
5. Водородно ладење
Во електричните машини со голема брзина, како што се турбо-генераторите, се користи водородно ладење.Во затворен систем, водородниот гас неколку проценти повисок од атмосферскиот притисок циркулира внатрешно со вградениот вентилатор, а потоа тече низ делот на моторот што генерира топлина и ладилникот на цевката што се лади со вода за возврат.
6. Ладење со масло
Кај некои мотори, неподвижните делови, па дури и ротирачките делови, се ладат со масло, кое циркулира внатре во моторот и низ ладилници поставени надвор од моторот.
2. Класификација на моторот врз основа на методот на ладење
(1) Природниот мотор за ладење не користи специјални методи за ладење на различните делови на моторот и се потпира само на ротацијата на самиот ротор за да го придвижи воздухот.
(2) Грејниот дел на самовентилираниот мотор се лади со вграден вентилатор или посебен уред прикачен на ротирачкиот дел од моторот.
(3) Надворешно вентилиран мотор (мотор со ладење со удар) Надворешната површина на моторот се лади од ветерот што го создава вентилаторот монтиран на вратилото на моторот, а надворешниот воздух не може да влезе во грејниот дел во моторот.
(4) Циркулацијата на медиумот за ладење на моторот со дополнителна опрема за ладење се создава од специјални уреди надвор од моторот, како што се кабинети за ладење со вода, кабинети за ладење на воздухот и центрифугални вентилатори со вртложни струи.
Време на објавување: мај-25-2023 година
