Регулацијата на брзината на конверзија на фреквенција обично се однесува на таков електромеханички систем: индукциски мотор за регулација на брзината на конверзија на фреквенција, конвертор на фреквенција, програмабилен контролер и други интелигентни уреди, актуатори на терминали и контролен софтвер итн., претставуваат регулација на брзината на наизменична струја со отворена или затворена јамка систем.Овој вид на систем за контрола на брзината ја заменува традиционалната механичка контрола на брзината и шемата за контрола на брзината на еднонасочна струја во ситуација без преседан, што значително го подобрува степенот на механичка автоматизација и ефикасност на производството и ја прави опремата сè поминијатуризирана и интелигентна.
Гледајќи ја потрошувачката на енергија на сите мотори во индустриски апликации, околу 70% од моторите се користат за оптоварување на вентилаторот и пумпата.Придобивките од заштедата на енергија и намалувањето на емисиите за такви оптоварувања се очигледни: огромни економски придобивки и одржливи социјални ефекти.Само врз основа на горенаведената цел, широко се користи регулацијата на брзината на конверзија на фреквенцијата на AC моторот.На пример, во клима уредот со инвертер, кога температурата поставена од климатизерот е намалена, потребно е само да се контролира брзината на моторот за да се намали и намали излезната движечка моќност.
Покрај тоа што заштедуваат енергија и се лесни за популаризација и примена, асинхроните мотори со регулирање на брзината со променлива фреквенција ја имаат предноста на мекото стартување и нема потреба да се испитуваат перформансите за стартување.Единствениот клучен проблем што треба да се реши е: мора да се подобри приспособливоста на моторот кон моќноста на несинусни бранови.
Принцип на работа на конверторот на фреквенција
Конверторот на фреквенција што го користиме главно го прифаќа режимот AC-DC-AC (VVVF фреквентна конверзија или конверзија на фреквенција со векторска контрола).Прво, фреквенцијата на напојување наизменична струја се претвора во еднонасочна струја преку исправувач, а потоа еднонасочната струја се претвора во наизменична струја со контролирана фреквенција и напон.моќ за напојување на моторот.Колото на фреквентниот конвертор генерално се состои од четири дела: исправување, средно DC врска, инвертер и контрола.Исправувачкиот дел е трифазен мост неконтролиран исправувач, делот на инвертерот е трифазен мост инвертер IGBT, а излезот е бранова форма PWM, а средната врска со еднонасочна струја е филтрирање, складирање на еднонасочна енергија и баферска реактивна моќност.
Контролата на фреквенцијата стана мејнстрим шема за контрола на брзината, која може широко да се користи во преносот без чекори во различни индустрии.Особено со сè пораспространетата примена на фреквентните конвертори во областа на индустриската контрола, употребата на мотори за конверзија на фреквенција стана сè пораспространета.Може да се каже дека поради супериорноста на моторите за конверзија на фреквенција во контролата на конверзија на фреквенција во однос на обичните мотори, секаде каде што се користат фреквентни конвертори, не е тешко да се види фигурата на моторот за конверзија на фреквенцијата.
Тестот на моторот со променлива фреквенција генерално треба да се напојува со конвертор на фреквенција.Бидејќи излезната фреквенција на фреквентниот конвертор има широк опсег на варијации, а излезниот бран PWM содржи богати хармоници, традиционалниот трансформатор и мерачот на моќност повеќе не можат да ги задоволат мерните потреби на тестот.Анализатор на моќност за конверзија на фреквенција и предавател на моќност за конверзија на фреквенција итн.
Стандардизираната клупа за тестирање на моторот е нов тип на тест систем лансиран за планот за подобрување на енергетската ефикасност на моторот како одговор на заштедата на енергија и намалувањето на емисиите.Стандардизираната клупа за тестирање на моторот го стандардизира и инструментира сложениот систем, ја подобрува доверливоста на системот, го поедноставува процесот на инсталација и дебагирање и ги намалува трошоците на системот.
Специјални карактеристики на моторот за конверзија на фреквенција
Дизајн за зголемување на температурата од класа Б, производство на изолација од класа F.Употребата на полимерни изолациони материјали и процесот на производство на лакови импрегнирани со вакуум притисок и употребата на специјална изолациона структура ја прават изолацијата на електричната намотка да издржи напон и механичка сила значително да се подобри, што е доволно за работа со голема брзина на моторот и отпорност на висока -влијание на фреквентната струја и напон на инвертерот.Оштетување на изолацијата.
Моторот за конверзија на фреквенција има висок квалитет на рамнотежа, а нивото на вибрации е R-ниво.Прецизноста на обработката на механичките делови е висока, а се користат специјални високопрецизни лежишта, кои можат да работат со голема брзина.
Моторот за конверзија на фреквенција усвојува систем за принудна вентилација и дисипација на топлина, а сите увезени вентилатори на аксијален проток се ултра тивки, долготрајни и силен ветер.Загарантирајте ја ефективната дисипација на топлината на моторот со која било брзина и реализирајте долгорочно работење со голема или мала брзина.
Во споредба со традиционалниот мотор со променлива фреквенција, тој има поширок опсег на брзина и повисок квалитет на дизајнот.Специјалниот дизајн на магнетно поле дополнително го потиснува хармониското магнетно поле од висок ред за да ги исполни дизајнерските индикатори за широкопојасен интернет, заштеда на енергија и низок шум.Има широк опсег на карактеристики за регулација на постојан вртежен момент и моќност, стабилна регулација на брзината и без бранување на вртежниот момент.
Има добро усогласување на параметрите со различни конвертори на фреквенција.Соработувајќи со векторската контрола, може да реализира нулта-брзински целосен вртежен момент, ниска фреквентна висок вртежен момент и контрола на брзината со висока прецизност, контрола на положбата и брза контрола на динамички одговор.
Време на објавување: Декември-05-2023 година
