Кога размислувате за производство на енергија, многу луѓе веднаш ќе помислат на моторот.Сите знаеме дека моторот е примарната компонента што го тера автомобилот да се движи низ моторот со внатрешно согорување.Сепак, моторите имаат толку многу други апликации: само во примерот на автомобилот, има уште најмалку 80 мотори.Навистина, електричните мотори веќе сочинуваат повеќе од 30% од нашата вкупна потрошувачка на енергија, а овој процент ќе се зголеми уште повеќе.Во исто време, многу земји се соочуваат со енергетска криза и бараат поодржливи начини за производство на енергија.Фуат Кучук од KUAS е специјализиран во полето на мотори и знае колку клучно би можеле да бидат тие во решавањето на многу од нашите енергетски прашања.
Доаѓајќи од позадина на контролниот инженеринг, д-р Ќучук примарен истражувачки интерес е да се добие најголема ефикасност од електричните мотори.Поточно, тој ја разгледува контролата и дизајнот на моторите, како и секогаш важниот магнет.Внатре во моторот, магнетот игра значајна улога во зголемувањето или намалувањето на перформансите на моторот како целина.Денес, електричните мотори се наоѓаат во речиси секој уред и апарат околу нас, што значи дека постигнувањето дури и мало зголемување на ефикасноста може да резултира со значително намалување на потрошувачката на енергија.Едно од најпопуларните полиња за истражување во моментов се електричните возила (ЕВ).Кај електричните возила, еден од главните предизвици во подобрувањето на нивната комерцијална исплатливост е потребата да се намали цената на моторот, што е далеку од нивниот најскап дел.Овде, д-р Ќучук разгледува алтернативи за неодимиумските магнети, кои се најкористените магнети за оваа апликација во светот.Сепак, овие магнети се првенствено концентрирани на кинескиот пазар.Ова го отежнува и чини увозот за другите земји кои првенствено произведуваат електрични возила.
Д-р Ќучук сака да го однесе ова истражување уште подалеку: полето на електричните мотори сега е старо повеќе од 100 години и има брзи подобрувања како што се појавата на енергетската електроника и полупроводниците.Сепак, тој чувствува дека само што почна вистински да се појавува како основно поле во енергијата.Едноставно земајќи ги сегашните бројки, кога електричните мотори сочинуваат повеќе од 30% од светската потрошувачка на енергија, постигнувањето дури и 1% зголемување на ефикасноста води до длабоки еколошки придобивки, вклучително на пример, широк опсег на прекин на изградбата на нови електрани.Гледајќи го со овие едноставни термини, широките импликации од истражувањето на д-р Ќучук ја потценуваат неговата важност.
Време на објавување: Февруари 04-2023 година
